Bahaya Spesifik dan Tidak Khusus di Lombong Bawah Tanah

Tragedi Gleision Colliery mengingatkan kita tentang bagaimana pekerjaan perlombongan berbahaya dan bagaimana penambangan bawah tanah secara khusus berbahaya.

Kebakaran, banjir, runtuh, bahan pencemar atmosfera toksik, dan letupan habuk atau gas adalah bahaya paling kritikal yang berkaitan dengan perlombongan bawah tanah.

Letupan bahaya yang berkaitan juga mesti ditambah ke senarai itu. Walaupun tidak khusus untuk operasi bawah tanah, akibatnya dapat diperburuk oleh suasana terkurung dan konfigurasi tempat kerja.

Bahaya Khusus di Galian Bawah Tanah

Kemalangan sentiasa menjadi gabungan bahaya dan punca. Membuat isu ini lebih mudah difahami adalah satu-satunya sebab untuk membentangkan bahaya yang disenaraikan di bawah. Keruntuhan dan banjir kerja bawah tanah mungkin akibat letupan atau letupan gas. Begitu juga, kebakaran boleh menyebabkan letupan habuk dan / atau membebaskan bahan cemar toksik.

Berikut adalah lima bahaya yang berkaitan dengan lombong bawah tanah.

1. api

Kebakaran dan letupan adalah beberapa bahaya yang paling merosakkan dan berbahaya dalam industri perlombongan. Ia juga merupakan salah satu isu keselamatan paling mencabar yang dihadapi oleh pelombong. Mereka boleh berlaku pada bila-bila masa, sama ada terdapat kemudahan aktif atau terbengkalai.

Dokumen "Pencegahan dan kawalan api dan letupan di lombong" yang dikeluarkan oleh Health and Safety Executive (HSE) menyenaraikan sejumlah sumber api yang berpotensi di lombong bawah tanah:

  • Gesekan dari galas rosak seperti pemalas, dram dan roda / gandar; tali pinggang penghantar menggosok terhadap beberapa objek tetap, seperti sokongan jalan raya atau struktur akhir ekor, atau berlari dalam tumpahan; dan merampas brek kenderaan.
  • Enjin pembakaran dalaman, termasuk sistem ekzos, masukan udara, permukaan panas.
  • Pemanasan spontan arang batu di dalam sisa atau arang batu yang pecah di tepi jalan dalam lipatan berisiko tinggi.
  • Jentera dan peralatan elektrik dan mekanik, percikan elektrik dan permukaan panas dari peralatan elektrik dan sistem pengedaran.
  • Litar pintas dan kerosakan bumi pada peralatan dan sistem pengedaran elektrik;
  • Bahan peledak dan peledak, pemampatan udara atau gas, dan kerja panas seperti pembakaran, kimpalan, dan pengisaran.
  • Bahan perokok, mis. rokok, pemetik api dan perlawanan.

Sesetengah kebakaran boleh menjadi sangat dahsyat bahawa mereka boleh merosakkan seluruh bandar. Pekan Centralia, Pa., Telah dipindahkan kerana kebakaran lombong arang batu yang bermula pada tahun 1962 dan sejak itu telah terbakar. Sebab tepat api tidak pernah ditentukan.

2. Banjir

Sama seperti kebakaran, banjir boleh menyebabkan kemusnahan di dalam lombong. Terdapat banyak sebab mengapa lombong dapat dibanjiri. Beberapa banjir dikawal - maksudnya, mereka dirancang. Tetapi dalam kes lain, banjir tidak disengajakan. Antara sebab-sebab mengapa banjir berlaku ialah:

  • Keadaan yang tidak selamat di lombong itu sendiri
  • Letupan yang disengajakan, yang boleh menyebabkan air masuk
  • Kurangnya infrastruktur perlombongan yang tidak sesuai atau lama, termasuk kebocoran, bekalan air paip dan saluran paip yang perlu diperbaiki

Kemalangan perlombongan Gleision Colliery berlaku pada 15 September 2011, apabila tujuh pelombong sengaja meletupkan letupan. Berikutan letupan itu, lombong mula mengisi air. Tiga pelombong berjaya melarikan diri. Tetapi pekerja penyelamat tidak dapat menyelamatkan empat yang lain, yang terperangkap dan mati di bawah tanah.

Selepas inrush di Gleision Colliery, Eksekutif Kesihatan dan Keselamatan (HSE) di United Kingdom mengeluarkan buletin keselamatan HID 4-2011 yang memfokuskan pada Peraturan 1979 (Langkah berjaga-jaga terhadap Inrushes). Peraturan ini diperkenalkan pada tahun 1973 selepas kemalangan Lofthouse Colliery, Yorkshire, di mana tujuh pelombong terbunuh setelah lombong banjir.

3. Runtuh

Kejatuhan tambang mungkin disebabkan oleh faktor-faktor berikut:

Seismicity yang disebabkan: Tambang-tambang yang terletak di kawasan yang aktif secara seismik, seperti rantau Andean - juga dikenali sebagai salah satu zon perlombongan logam paling kaya di dunia - amat berisiko. Terutama berbahaya di kawasan perlombongan bawah tanah, seismicity disebabkan oleh lombong juga menyebabkan ketidakstabilan cerun dalam perlombongan permukaan.

Penggunaan Bahan Letupan: Penggunaan bahan letupan boleh menyebabkan peristiwa seperti gempa yang runtuh dalam kerja-kerja tambang, dan penoreh perangkap, seperti yang berlaku kepada 33 pelombong yang terperangkap di bawah tanah dari Ogos hingga Oktober 2010 di lombong Chile berhampiran bandar Copiapo, atau membunuh mereka, banjir lombong dan struktur kerosakan di permukaan.

Letupan habuk atau gas: Letupan dari gas seperti metana dan habuk arang batu telah menyebabkan beberapa bencana perlombongan terbesar. Mereka telah membawa kepada penambang yang terperangkap atau terbunuh.

Lapisan arang batu perangkap metana - gas yang sangat mudah meletup. Metana boleh dilepaskan, yang membawa kepada letupan habuk arang batu apabila terdapat ralat mekanikal dari alat yang tidak digunakan dengan betul atau kerosakan itu. Apabila bahan peledak juga diletupkan dengan sengaja, ia juga boleh menyebabkan letupan habuk arang batu.

Salah satu kemalangan perlombongan arang batu terburuk di dunia berlaku di Benxihu Colliery di Benxi, China. Pada April 1962, kebakaran berlaku selepas habuk gas dan arang batu meletup. Lebih daripada 1,500 pelombong meninggal dunia dalam kemalangan tersebut.

Pemangkasan / Kegagalan Tiang: Kemalangan di lombong boleh dibentangkan dengan betul untuk mendapatkan kawasan di mana pelombong bekerja dengan tiang dan balak. Kayu ini menyokong bumbung atau muka terowong semasa penggalian atau proses lapisan. Jika ini tidak dijamin dengan betul, mereka mungkin akan runtuh.

Anda boleh mendapatkan idea mengenai cara tradisional untuk membina lombong dengan mengkaji video ini. Peranan tiang atau kayu adalah jelas dalam operasi bawah tanah. Ketidakstabilan tiang yang disebabkan oleh tekanan atau sebab-sebab lain yang tidak menguntungkan boleh mengakibatkan mekanisme kegagalan tiang runtuh yang mengerikan.

4. Pencemar toksik

Memandangkan atmosfer bawah tanah adalah terhad dan terhad, bahan pencemar mungkin termasuk habuk, aerosol, asap diesel dan zat asap dan asap daripada peletupan, serta gas dikeluarkan dari strata batu. Pengudaraan adalah kunci untuk mengekstrak atau mencairkan tahap pencemaran toksik yang tidak berbahaya.

5. Bahaya-Bahaya Berkaitan Pelepasan Lain

Seismicity yang disebabkan oleh gegelung juga merupakan satu lagi bahaya. Menurut Institut Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan Nasional (NIOSH), banyak kematian dalam lombong bawah tanah yang berkaitan dengan bahan letupan disebabkan oleh penambang yang terlalu dekat dengan letupan itu.

Berikut adalah beberapa bahaya yang berkaitan dengan peletupan:

Fly-Rocks: Pekerja yang dilanda batu, sama ada kerana terlalu dekat dengan letupan atau kerana batu itu dilemparkan jauh lebih jauh dari yang dijangka, tetap menjadi salah satu penyebab utama kemalangan baik di permukaan atau lombong bawah tanah.

Asap letupan: Menurut Bahaya toksik toksik dari letupan, letupan lombong permukaan jauh lebih puas terhadap asap seperti yang terdapat di lombong bawah tanah. Ini kerana terdapat kepercayaan umum bahawa udara terbuka akan menyebabkan asap disebarkan. Tetapi wasap toksik boleh berbahaya tanpa mengira di mana ia berlaku.

Produk letupan yang digunakan dalam operasi permukaan dan letupan bawah tanah menghasilkan kuantiti beracun yang beracun. Kepekatan gas seperti ini lebih cenderung muncul di persekitaran terkurung bawah tanah. Sistem pengudaraan yang cekap, direka dengan baik dan dikekalkan adalah kunci untuk mencegah atau mengurangkan risiko ini.

Letupan pramatang: Ini mungkin disebabkan kecuaian atau tidak sengaja. Pendawaian dan fius yang salah juga boleh menjadi punca. Produk-produk letupan atau pyrotechnical yang kekal di atas tanah atau di longgokan kotoran mungkin dicetuskan oleh apa-apa kesan mekanikal semasa penggalian, penggilingan atau menghancurkan peringkat proses perlombongan, menyebabkan kecederaan atau kematian kepada penyerang atau pengendali.

  • Nitrogen dioksida (NO2)
  • Nitrik oksida (NO)
  • Karbon monoksida (CO)

Garisan bawah

Walaupun langkah-langkah dasar dan keselamatan terus dikemas kini untuk memastikan bencana tidak berlaku di ranjau di seluruh dunia, masih terdapat langkah berjaga-jaga yang dapat diambil oleh industri untuk memastikan bahaya diminimumkan dan pekerja dijaga selamat.

Tonton video itu: Calling All Cars: The Blonde Paper Hanger The Abandoned Bricks The Swollen Face (Mac 2020).

Loading...